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枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，木质的轨枕，有时也泛指其他材料制成的轨枕；是承载物体；是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
特点。弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用**较短，消耗木材量大。为**延长使用**，枕木一般** 经过注油防腐后使用。
枕木的分类
材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：
普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；
常用枕木的规格：我国的标准铁路轨距为1435mm。
森安火车道水泥枕木厂家，全国直供，价格**便宜
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
枕木尺寸
普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；
Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；
道岔木枕：断面尺寸为两种标准；
75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。
92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）**间距的大小而异。
单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；
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木枕由木材制成的轨枕。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。
普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）**间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。
但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的优良木材。木枕的使用**短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。
森安水泥枕木现已广泛应用于山西、陕西、内蒙古、贵州、山东、河北、云南等全国各大矿区轨道
国内旅游市场的逐渐火爆，各大景区面对日益增长的游客数量，在景区内成功的将游客分流，同时交通工具本身也能成为景区吸引游客的一个部分。在这样的背景下，传统的大巴车或电动车已经远远不能满足景区的事迹需求，一种全新的光源运输车辆--观光小火车，自然而然的成为各大景区的。
光观小火车铺设就少不了道轨和水泥枕木了，下面来给大家普及一下道轨下面的水泥枕木。
水泥枕木由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥枕木还具有稳定性强，使用**强，绝缘性好，养护费用低等优点。
水泥枕木是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的压力并将其传给道床以外，还起着保护钢轨位置和轨距的作用。当列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
我公司生产的水泥枕木适用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨。
水泥枕木蒸汽脱模一次成型，夏天水泥枕木会在蒸汽房蒸8小时，而冬天会蒸10个小时，脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用**长。
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优良钢材外，还有使用**长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
以上是水泥枕木的简单介绍，目前这种规格的水泥枕木广泛用于主题公园光观小火车轨道的铺设，也逐渐替代各种矿业的木枕，打造绿水蓝天工程。太原，长治，吕梁，柳林已广泛使用水泥枕木。
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