澳门新濠天地线上娱乐
当前位置:澳门新濠天地线上娱乐 >> 开奖公告 >>新东方彩票国际平台 最强B级车?累计销量已超2000万辆 搭载1.4T+7挡双离合
新东方彩票国际平台 最强B级车?累计销量已超2000万辆 搭载1.4T+7挡双离合 作者:匿名 时间:2020-01-08 16:03:01:


新东方彩票国际平台 最强B级车?累计销量已超2000万辆 搭载1.4T+7挡双离合

新东方彩票国际平台,车圈老炮常会说一句,“车如其人。”意指选车标准往往也是一个车主的处事准则。所以在试驾一款重磅车型时,我总尽可能的想要有一个和车主深入接触的机会,就像坐在我对面的这位。

车主访谈带给大家最直接的车主对其座驾的看法,感受,这次是全新一代迈腾车主——创业者ace

他的新创公司刚过a轮,浑身都散发着一种能量,有点像我们派对里面那个焦点人物身上的光环。“那就叫ace,代表最好的意思。”为保护被采访人隐私,文中一般都用化名,我有征询被采访人意见的习惯。

ace的座驾是一汽-大众全新一代迈腾,去年国庆后买的车,是第一批全新一代迈腾车主(新车去年7月份上市的)。正好这次有个长测机会,先听听车主对自己座驾的看法,大概会对我更深入认识迈腾有些帮助。

全新一代迈腾去年7月份上市,售价为18.99-31.69万

创业只做第一 选迈腾也是看中它领先同级的颜值

ace是连续创业者,但跟复制商业模式追求利益最大化,或者是创业失败转战其他领域这两类创业者不同。

ace是主动转战新领域,就像当初从金山转到小米的雷军,金山不是没有前途,但它做不到行业领先,现在的小米做到了。ace的商业模式,说实话我是外行人并不十分懂,但是他“只做第一”的追求确确实实传达给我了。

“也看过不少其它车,但全新一代迈腾是同级样子最高级的。”说到车,ace在词汇量上有些捉急,这部分是我的专长了,我来转述一下ace对新迈腾的评价。

ace对全新一代迈腾造型的高评价,也是众多网友都认可的地方

全新一代迈腾采用了大众最新的家族式前脸设计,和之前最大的不同就是新车精气神儿明显更足了。包括ace,也包括很多网友都很认可新车宽前脸长格栅设计,有b级车该有的稳重大气范儿,这有点像上海世博会中国馆那个长线条设计,这种稳重感很东方,很中国。

全新一代迈腾宽前脸长格栅设计和上海世博会中国馆,来自何镜堂的那个设计有异曲同工之妙,非常沉稳大气,极具东方感

led大灯给人一种很犀利的感觉,这套带自适应功能的大灯不仅是功能性十足,造型也和全新一代迈腾的前脸结合的很好,突显新车的精致感。

车身侧面同样是全新一代迈腾造型上的一大亮点,上下双腰线设计让原本颇沉闷的b级车增添了动感,修长的车身又让人联想到大众cc,那台最美大众车。

全新一代迈腾车身侧面的设计多了几分动感,更宽更矮的车身让人看到大众cc的影子

大车宽矮车身设计让全新一代迈腾在同级车里更添了一些动感

有人说全新一代迈腾的车尾造型看起来很高级,但是又说不上来到底哪里高级。说说我的看法,仔细看行李厢盖基本全素的极简设计,其实它和曾经的旗舰辉腾相近。

还有led的尾灯不仅仅是增加了点科技感,能更迅速点亮的led刹车灯光源,对提醒后车预防事故的发生也有正向意义。

沉稳大气的前脸,精致动感的腰身,再加一个极简车尾做结,全新一代迈腾造型设计切中了消费者对b级车那种高级感的追求。

独有品质决定了你的高度 车也得有自己的特点

“一定要保持个性,因为在网络时代你不可能是镇子上唯一一家酒吧”,ace对企业未来发展高度有自己清晰地理解,那就是你独有的东西是未来创业路上最有价值的那部分,尤其是网络时代把距离大大缩短了。

就像airbnb,它是网络时代,共享经济的标尺和开端,而之后的uber、mobike实际上都是airbnb共享经济理念的获益者和追随者。再比如,你觉得镇上只有一一家酒吧,实际上大家完全可以网购。

全新一代迈腾最大的特点是什么?“宜商宜家。”ace这次的回答很简洁,他认为全新一代迈腾就像上面说的稳重又动感,同时也非常好的兼顾了商用和家用,就比如内饰和大空间。

全新一代迈腾中控长线条设计呼应外观,各处软材质包裹和细节上的设计都十分和谐

全新一代迈腾内饰的深浅对比配色,相比b级车最常见纯黑设计更显柔和。仔细观察中控台略带弧度的长线条设计,也是在呼应外观前脸的设计。

贯穿中控台的空调出风口尤其具有标志性,搭配石英钟,再搭配车内大量软性材质包裹,内饰品质感也有大大的提升。

这里尤其要提到全新一代迈腾内饰在细节的处理上很见功力,包括中控台、门板等等,都使用了相近的转折线设计,增加了车内设计和谐感,这个我个人认为是新车高级感的一大来源。

全新一代迈腾得益于同级最大轴距,空间表现提升明显

说到空间,用车主ace的话来说是“舒适宽大”,我们还是放出刚看过的尺寸对比,可以发现,全新一代迈腾相比上一代车型最大变化在于轴距,增加了59mm,为同级最大,这就给空间设计师留下了足够多的发挥余地。

乘坐空间上,可以说除了有空间大师外号的雅阁,迈腾领先于其它所有b级车。同时,在设计师的努力下,全新一代迈腾除了扶手箱等常见储物空间不俗,行李厢空间更是达到533l,还要超过雅阁的512l。

全新一代迈腾采用了mqb-b平台

这里还要提一嘴,全新一代迈腾采用了大众品牌目前最先进的mqb-b平台,除了造型上引领大众家族,空间上较旧平台进步明显,还体现在新车科技含量更高和驾控表现更好,后面这两点我们下面细说。

创新是企业前行动力 车子也是这样

“创新是企业前行最大的动力。”车主ace说起这个,眼睛里有亮光,至于具体怎么创新的,ace不告诉我,说是商业机密。但他说了个通俗易懂的例子,就比如iphone,是乔布斯设立了触屏手机的门槛,进而确立了智能手机霸主地位,这样创新例子在苹果公司发展过程中不胜枚举。

车子同样如此,现在的新车同质化越来越严重,除了造型设计还有别的东西可以用作区分吗?有,全新一代迈腾除了常规配置完善,在创新的先进科技配置上也相当丰富。

全新一代迈腾极具科技感的数字液晶仪表和第二代mib信息娱乐系统

在特斯拉把“ipad装上车”之后,很多车企陷入误区,认为屏幕大=科技感。错,屏幕只是硬件,真正体现科技感的是设计和这个设计的效能。

就比如全新一代迈腾搭载的数字液晶仪表,除了样子酷炫,它还高度集成了所有车辆信息,就连导航路线都可以显示在仪表盘上,这就避免了驾驶员要分散注意力到中控屏那里,间接提升了驾驶安全性。当然,再配合抬头显示,导航车速信息就在驾驶员视线前方,这样更安全。

全新一代迈腾的丹拿音响包括一个16寸低音炮,16通道dsp功放达到700瓦,车内放音乐,让人有种音乐厅的错觉

然后是大众第二代mib信息娱乐系统,除了上面提过的导航系统更加易用,比如加入了实时路况信息等,这套系统搭配全新一代迈腾身上带12扬声器的dynaudio丹拿高级环绕音响,听音乐都有进了音乐厅的错觉。

全新一代迈腾科技配置非常丰富,仔细看会发现,除了偏舒适性配置,科技配置也更多的体现在减轻驾驶负担和保障安全方面。

就像全新一代迈腾搭载的全景可视泊车系统,它就用科技装备解决了我们停车中最大烦恼,那就是盲区问题。利用这套系统,无盲区停车,再也不担心碰到障碍物,或伤到车了。

acc3.0高级自适应巡航在30km/h时速时即可触发,并可在0-160km/h之间实现自动跟随前车加减速甚至停车

再比如变道辅助、车道保持和疲劳提醒都可以减轻驾驶负担和提升驾驶安全,它就相当于一堆机器人在车上帮你注意路况,避免危险发生嘛。还有我个人非常喜欢的自适应巡航,简直是偷懒利器。

全新一代迈腾身上的acc3.0高级自适应巡航更进一步,可以在0-160km/h之间实现自动跟随前车加减速甚至停车,这都快成了自动驾驶了,下班路上再也不怕堵车了。

新是企业领先的关键 也是迈腾成功的要素

说到安全,其实这个一直是大众的强项,全新一代迈腾车身80%以上高强度钢、激光焊接什么的不用多说,再搭配各种科技配置,对车内车外人都保护有加,其在e-ncap和c-ncap两大碰撞测试机构也都获得了五星评价。

全新一代迈腾还有个设计细节值得一提,冲压技术和空腔注蜡技术是我们常听到的,但新车还有个pvc防石击保护膜工艺。

这个工艺指在新车底盘、裙边及轮罩内侧喷涂了一层额外保护膜,防石击、保护车漆,还能提高底盘钢板仿佛能力,相当于出厂自带底盘装甲,这十分的贴心。

这种用心的设计细节还体现在操控上,其实,大众车的操控感给中国消费者的印象已经很固定了,动力强、操控稳,开起来很有信心。但在全新一代迈腾身上,我又看到了进步之处。

相较于上一代车型和同级对手,全新一代迈腾在驾驶乐趣上走得更远。首先从主力车型动力来看,全新一代迈腾1.4tsi发动机采用了一系列新技术后,重量更轻,效率更高。

全新一代迈腾的主力动力1.4tsi发动机,在一系列新技术加身后,重量更轻,效率更高

排量减小的情况下,全新一代迈腾1.4tsi发动机最大功率与上一代车型的1.8tsi发动机和雅阁的2.0l自然吸气发动机相当。峰值扭矩方面,涡轮增压发动机优势相当明显,全新一代迈腾250牛米的最大扭矩远超过竞争对手。

7挡双离合变速箱全换成了湿式,换挡更平顺,油耗表现也更好,综合工况油耗,全新一代迈腾远低于对手。当然,雅阁和凯美瑞都有混动车型来对标全新一代迈腾的大排量动力,混动车型的油耗表现显然更好,这也让我们对未来的是否有混动迈腾更加期待。

全新一代迈腾底盘和悬架设计再升级 更具驾控乐趣

全新一代迈腾虽然还是麦弗逊前悬和多连杆后悬的搭配,但新平台使得这套悬架在设计用料上都有了全面提升。更多铝材的使用降低了簧下质量,更多更科学的橡胶垫设计,也显著降低了噪音,提升了舒适性。

还要提到全新一代迈腾搭载的第二代dcc动态底盘响应系统,它使得车辆在弯路行驶时,减震器的拉伸和压缩阻尼力全部独立调整,提升了车辆操控极限,也增添了驾驶乐趣。

入华十年 迈腾始终领先

1973年开始至今,迈腾历经8代发展,43年的时间,累计销量已经超过2000万辆,是b级车当之无愧的领军车型。

2007年,迈腾国产,这之后虽然一直是国内b级车标杆车型,但整个b级三厢车的增长率其实从2010年以来持续走低的。车型增多,销量走低,很多媒体这两年都在用“寒冬”来形容b级车境况。

这寒冬之中,仅有的亮光就是迈腾了,倒不是说销量决定论,但是逆境之下的高销量一定是产品实力的一个印证。

到了今年,b级车整体形势更加严峻,而迈腾则是逆势展现出强大的生命力,从2017年上半年b级车销量来看,全新一代迈腾同比大涨31.30%,排名第一,超过帕萨特,也把雅阁、凯美瑞等对手抛在了身后。

再到了7月份,全新一代迈腾后劲十足,卖出了18975辆,在b级车销量榜单里仍然是一马当先,超出第二名雅阁7000多辆。

有位一汽-大众人曾和我聊起过迈腾的一路领先,他认为正是一汽-大众对品质的追求,创新的努力,才造就了迈腾的领先。这位一汽-大众人还讲了个“领创哲学”来概括全新一代迈腾。一开始,这概念我理解的是模模糊糊的,领先和创新吗?

但经过和全新一代迈腾车主ace的对话,我有点明白了,“领创哲学”的“领”指领先,就像全新一代迈腾品质空间等处处争同级第一。这就契合了这位车主ace,追求领先,争做第一的创业哲学。

“领创哲学”的“创”则指创新,就比方说更多科技配置的应用,用创新的技术手段减轻用车负担。以pla第三代智能泊车辅助系统为例,它相比之前增加了正向泊入垂直车位功能,能够应对更复杂的泊车环境。

这不正像这位车主ace常挂在嘴边的,创新是领先的关键,也是企业发展最大的动力。

pla第三代智能泊车辅助系统增加了正向泊入垂直车位功能,可以应对更复杂的泊车环境

“领创哲学”既是全新一代迈腾设计理念的概括,也是ace为代表的创业者的创业理念,这大概就是车和人的精神契合之处,也是ace为代表的众多车主选择迈腾的原因。

新濠影汇线上娱乐场


上一篇:学习能力好小时候成绩排在前面的3大星座,长大后也会赚到很多钱
下一篇:身体里这种东西一大,不仅伤肝伤胃,还容易脑溢血!

Copyright 2018-2019 imnabeel.com 澳门新濠天地线上娱乐 Inc. All Rights Reserved.